新版雷克薩斯 (Lexus) ES 300h 配備了一臺排量為 2.5 升的自然吸氣發動機，最大功率和峰值扭矩分別為 160 馬力和 270 牛•米。此外，該車配備的電動機最大功率為 143 馬力（105千瓦），電動機峰值扭矩可達 270 牛•米，組合后最大綜合功率為 205 馬力。與這套動力系統相搭配的是 CVT 無級變速箱，並且有 ECO 模式、普通模式、運動模式和純電動模式可以選擇。
出色油控、噪控
搭載混動系統的雷克薩斯 ES 300h 油控很出色，2.5L 自然吸氣發動機和鎳氫電池組的電動機兩種動力源在不同工況下合作為車輛提供動力，還增加了 EV 純電動行駛功能，官方百公里油耗為 5.4 升。我們在總里程 830 多公里的測試中，全程開空調，負載 4 人，綜合路況測算下來平均油耗 6L 左右，這個成績對於一款 205 馬力 1.7 噸的車來說非常難得。全程中，電腦一直在顯示動力系統的使用狀態：在全速前進時，由油動機供能，且為電動機電池充電；在低速行駛和制動情況下，動力是由電動機來提供的。因此，越堵越省油確實是 ES 300h 的特點，在路況擁堵的城市中 ES 300h 的燃油經濟性足以讓同級別對手汗顏。
ES300h 的噪控表現非常優秀，這是我試駕過最為安靜的車之一，發動機在打火瞬間基本上感覺不到聲音，在 120 公里/小時的駕駛過程中室內保持非常安靜，只有突然間拉高到 140公里/小時超車時才能感受到發動機的低鳴聲。
空間表現滿足多數人需要
採用 Avalon 平臺的 ES 300h 車身尺寸為 4900mm × 1820mm × 1450mm，軸距 2820mm。但是工程師還是花了些心思，他們縮短前後懸，保證了車內空間，後面的乘坐體驗能看到，實際表現還很不錯，空間雖不及那些加長版車型，但平心而論這樣的空間表現其實足夠滿足大多數人了。豪華版本的雷克薩斯 ES 300h 車內配置豐富，8 英吋 VGA 液晶顯示幕、Remote Touch 資訊作業系統、駕駛席座椅記憶功能、鯊魚鰭式天線、LED 車內氛圍燈、實木裝飾、GBOOK 智能副駕、無鑰匙進入和啟動等，堪稱豪華。在安全配備上，全車標配 8 氣囊、胎壓監控、兒童座椅接口、發動機電子防盜、制動分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、駐車雷達、行車電腦顯示、並線盲點輔助、車道偏離警示系統、定速巡航等等，與同級別車相比毫不遜色。
