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一般人很難想像會把一台勞斯萊斯（Rolls-Royce）開上賽道，除非是載著 F1 車手出場揮手。不過 2025 年的勞斯萊斯Black Badge Spectre完全顛覆了這個想法。 Spectre是品牌歷史上第一款純電車，2023 年問世就受到高度好評。Black Badge系列向來代表勞斯萊斯的極致版本：更強勁的動力、更大的扭力、更深邃的外觀細節，以及更高的門檻。這次的黑徽幽靈，正是史上最強的勞斯萊斯。前後軸各自搭載一具電動馬達，總輸出來到 659 匹馬力、1074 牛頓米扭力，光看數字就已經驚人，上路之後更是超乎想像。
Temerario 在 2024 年 Monterey Car Week 上正式亮相，宣告 Huracán 的時代引導即將畫下句點。Temerario 是 Lamborghini 第一款搭載 V8 雙渦輪搭配三電動馬達的插電混合動力超跑，它有意以未來感十足的設計語彙與性能配置，重新詮釋當代「激情超跑」的邊界。在加入電動元件之餘，又保留了…
法拉利（Ferrari）正式發表全新車型「Amalfi」，一款雙門、雙座配置的前中置 GT 跑車，並以義大利南部的阿瑪菲海岸為命名靈感。作為品牌在電動化全面展開前的壓軸內燃機 GT 作品之一，Amalfi 同時承載了過往經典的延續與未來方向的指引。
保時捷在多倫多打造了全加拿大第一座體驗中心，讓車迷能在同一空間裡實際駕駛、模擬訓練，甚至親自選配屬於自己的保時捷車款。《至尊》受邀前往試營運現場，實際體驗從賽道駕駛到品牌空間設計的每個細節。
六月的蒙特婁，F1 賽車轟隆聲未響，奢華品牌的氣勢已經搶先登場。路易威登（Louis Vuitton）以官方合作夥伴身份參與 2025 年加拿大一級方程式大獎賽（Formula 1® Pirelli Grand Prix du Canada 2025，簡稱F1），帶來為加拿大站量身打造的獎盃硬箱。
自從汽車走入我們的生活，空間與性能、舒適與控制，似乎總是處於天秤的兩端。而今，凱迪拉克（Cadillac）以全新三排座純電休旅車VISTIQ，嘗試在重量與輕盈之間，尋找那條無聲的中線。車款定位於 LYRIQ與 ESCALADE IQ之間，結合豪華與實用，為追求高品質駕乘體驗的家庭提供新選擇。
Volvo 這個值得信賴的品牌已經擁有近百年的歷史，其核心理念始終如一：「汽車是由人駕駛的。因此，Volvo 所有產品的指導原則，必須永遠是安全。」秉持這一信念，Volvo 最新的全電動家庭用車 EX90 再次將安全性提升至全新高度，不僅滿足了大家對 Volvo 的期望，甚至超越了這些期待。
奧斯頓·馬丁（Aston Martin）2025年新車款DBX707終於問世，這款充滿活力的SUV以高性能為設計核心，搭載了來自Mercedes-AMG的雙渦輪增壓4.0升V8引擎。車如其名，名稱中的「707」源自引擎的707制動馬力，能夠輸出698馬力和每英尺664磅的扭矩，而引擎也與9速「濕式離合器」自動變速箱，及主動全輪驅動系統相連。
夏日來臨，在這跑車嗡鳴而起、於街道和賽道上留下輪胎印記的季節中，保時捷（Porsche）對經典911系列跑車進行大幅升級，迎來史上首款全新混能版911 Carrera 4 GTS。 試想像一下，一個周末的賽道日，你將911 Carrera 4 GTS推向極限，開始感受到腎上腺素的激增。而當你精準地穿越彎道時，配合全新的3.6升的6缸水平對臥引擎，總輸出馬力高達541ps，綜效最大扭力為610Nm，0至100km/h加速也只需3秒。911 Carrera 4 GTS早前在德國Nurburgring北環賽道上，甚至造出7分16.934秒圈時，比舊版911GTS（992.1）快了8.7秒。
邁巴赫（Maybach）這個名字在汽車界享有盛名，自1907年成立以來，邁巴赫一直是卓越汽車工程的代名詞。品牌最初專注於製造汽車和飛機引擎，直到1960年被賓士（Mercedes-Benz）收購後，才正式踏上進軍超豪華汽車領域的輝煌之旅，並於1997年的東京車展上首次亮相其首款超豪華汽車。儘管經歷了風雨起伏，邁巴赫始終保持著獨特的光環，即使在勞斯萊斯（Rolls-Royce ）和賓士等品牌所主導的超豪華汽車市場中，依然受到有眼光人士的高度讚賞。