Polestar 近年持續深化與 Google 的合作，這次更進一步將 Gemini 導入車載體驗，讓人與車之間的互動，從執行指令走向更自然的對話與即時思考。在這場關於AI 的變革中，技術升級當然是表面，更值得關注的，其實是未來駕駛者將如何在移動之中獲得更直覺、更個人化，也更貼近生活節奏的體驗。今期《至尊》專訪 Polestar的北美公關Mike Ofiara，談品牌如何看待 Gemini 上車之後，汽車與人之間正在發生的改變。
Polestar 為什麼決定在此時用 Gemini 全面取代 Google Assistant？這背後的決策核心是什麼？
M：其實 Google 和 Polestar 一直都有很緊密的合作，一起把車輛體驗和 Android 車載系統做得更完整。這次導入 Gemini，對我們來說最重要的一點，是讓車子更具未來性。這個方向當然是由 Google 推進，但我們也很認同把它整合到 Polestar 車款裡，因為它確實會為未來帶來更多可能。
與傳統語音助理相比，生成式 AI（Gemini）在車載環境中能解決哪些以前無法處理的痛點？
M：我覺得最大的差別，是 Gemini 更個人化，也更有對話感，整體能力比傳統語音助理更進一步。這不只是技術升級，而是人和電腦互動方式的一個很大轉變。放在車裡尤其有感，因為駕駛最重要的就是眼睛要留在路上。像是導航、調整車輛設定、即時查資料，甚至是不確定某個 app 有沒有安裝，Gemini 都可以用更自然、更貼近情境的方式來回應，所以它更能理解駕駛當下真正需要的是什麼。
Polestar 與 Google 合作多年，這次 Gemini 的整合在技術開發難度上，與以往有何不同？
M：Gemini 本身是 Google 的產品，所以背後其實有很多不同團隊每天都在我們的車上做測試和優化，目標就是把整個體驗做得更成熟。AI 對所有人來說都是一個新時代，這次的整合也很明顯代表我們進入了另一個階段。
「Gemini Live」是這次更新的亮點。您如何想像車主在駕駛時使用「Hey Google, let’s talk」的典型場景？
M：這個功能特別適合那種需要更深入回應、而且需要自然來回對話的情境。比如說，你在回家路上想幫家人想晚餐吃什麼，或者你隔天要跟新客戶開會，想趁開車時整理一下提案思路，這種不是一句話就能解決、而是真的需要腦力激盪的時候，就很適合用 Gemini Live。
在車內進行「腦力激盪（Brainstorming）」是個很新的概念，這對 Polestar 的品牌定位（如：純粹、高性能、創新）有何加持？
M：這個概念的確很新，而對 Polestar 來說，它最直接呼應的就是創新。我們很喜歡和 Google 一起把這些新的想法帶進車裡，讓駕駛者真的能用到。雖然 Gemini 是 Google 的產品，但我們看得到它未來可以為 Polestar 車主帶來很大的價值。
對於現有的 Polestar 2、3 或 4 車主，這次更新後，他們在日常駕駛體驗上最明顯的改變會是什麼？
M：我覺得最明顯的一點，就是車主不需要再特別去記一堆固定指令了。你可以更自然地開口說話，Gemini 也更能理解你的意思。對日常使用來說，這會是一個很直覺、也很有感的改變。
在離線狀態或收訊不佳的地方，Gemini 是否仍能維持基本的車輛控制功能？
M：以正式上線初期來說，還不行，因為目前所有運算都是在雲端進行。不過這當然也是 Google 和 Polestar 未來會一起努力的方向。
首波更新將從 2026 年的美式英語開始。針對非英語市場（如亞洲或歐洲其他地區），目前的在地化時程表為何？
M：第一階段會先從美國市場開始，也就是車輛位於美國、Google 帳號設定為美式英文的使用者。之後會再陸續拓展到更多市場和更多語言，只是現階段還是先以首波推出為主。
Polestar 5 被選作 Slush 大會的展示車，這是否暗示 Gemini 的功能會與 Polestar 5 的硬體架構有更深層次的結合？
M：Gemini 在 Polestar 端的測試是橫跨所有車型進行的，不是只針對 Polestar 5。所有 Polestar 車款本身都已經在同一個整合架構之下。
這次升級是否需要車主訂閱特定的數據方案或服務？還是會作為標準配置提供？
M：這項功能會屬於 Google Connected Services 的一部分，而這本來就是所有 Polestar 車款的標準配置。不過在歐洲，有些車主在三年的 connected services 訂閱期結束之後，可能需要額外付費續用，或者透過手機熱點替車輛提供網路，這樣才能繼續使用 Gemini。
您認為車內 AI 的進化，未來會如何改變我們對於「汽車」作為移動空間的定義？
M：我覺得我們正進入一個全新的車內科技與連網時代。未來會出現很多新的使用情境，而且都能真正改變大家用車的方式。有 Google 這樣的合作夥伴，我們很有信心把最有意義、也最適合客戶的技術帶進車裡，讓大家更常使用車子，也更能善用車內這個空間。
除了語音交互，未來 Polestar 是否會利用 Gemini 的多模態能力（例如結合車載攝影機）來提供更多主動式服務？
M：目前我們最專注的，還是先把 Gemini 在現有車型上的導入做好，並且確保整體品質達到理想標準。至於更多的應用情境，之後當然都會再進一步研究。
最後，對於那些對 AI 進駐車室感到好奇或擔憂的消費者，您最想傳達的一句話是什麼？
M：AI 已經會是未來的一部分，而它最主要的角色，還是協助使用者的日常生活。它不是來取代什麼，而是成為一個實用的助手。無論你一天用兩次，還是一個月只用一次，我們都希望 Polestar 車主可以接觸到當前汽車產業裡最新、也最實用的技術。
