驚喜！這是德國跑車品牌保時捷Porsche最擅長之處。幾個月前，加拿大保時捷公司給我發出請柬，邀請我出席新款Carrera T及718 GTS系列的賽道日( track day ) 活動，我很高興能夠親身體驗Carrera T在賽道上表現，以及718系列與718 GTS型號的差異，所以我很快的就回覆報名參加。這天是一個美麗的五月天，氣候晴朗。我記得很清楚，早上8點半到達時，我從遠處望去，見到在停車場的數輛色彩鮮豔的GT3，我心想…我們應該沒可能駕駛這些野獸吧。我泊車後享用了他們提供的早餐，我們再次進入課堂聆聽一些已經知道的駕駛規則及其他資料，以確保我們懂得怎樣遵從。
我們開始談論汽車的技術層面，令我悶得要命，但隨後他們開始談論GT3和GT2RS，這就讓我非常醒神。我看著屏幕上的GT2RS，心想他們不可能為我們提供這種車作試駕，因為它才剛剛打破了紐柏林賽道(Nürburgring)的紀錄，並以10秒之差打破了保時捷918的紀錄！這可是重大的成就啊，基本上不會讓這種道路車神在這裡出現，絕對不會的！慢慢地，他們說我們可以試駕GT2RS和GT3，我感到異常驚訝，有點耳鳴…..這將會是我的幸運日嗎？我在試駕之後能用文字表達出我的感受嗎？
我知道自已將會很難寫出今天試駕的體驗，這將會是我汽車寫作生涯的高潮，我知道自已會非常興奮，無話可說。 
我們由Carrera T 開始試駕，這是輕盈保時捷911簡化版，車廂內沒有門柄，但有拉繩，加上輕量化玻璃，隔音的設備不多，因此更能聽到車的引擎的咆哮聲。這種Boxer引擎真的能在這款車上體現它的威猛，因為它的的重量已經比平常的911型號削減，而其懸吊調整系統純粹是為了運動駕駛而調整，Carrera T，就是要顯現自1967年以來的Carrera T的真正精神，我們同時可以試駕PDK和7 Speed，我必須承認，儘管我喜歡PDK的高效率，但7檔手排是我最有可能購買的車款。對於跑車類來講，這等於從數碼回復到模擬的新時代。為了節省篇幅，我們在今期只是報導GT2RS和Carrera T，對於GT3和718GTS，我們將在9月份進行評介。我對GT2RS這款車有什麼看法呢？它有700馬力，它是專為賽道路面而製造的，它有空調設備和兩個座位。這是已經打破了世界著名的紐柏林賽道記錄的跑車，它是賽道上的猛獸，而我竟然可以在賽道上駕駛它！
長話短說，我們在賽道上同時和GT3及911S行駛，而在我駕駛的GT2RS前面有一輛GT3，另一輛GT3在我後面。作為一個非專業賽車手，我竟然能非常輕鬆地駕駛 GT2RS 追逐前面的 GT3，而且能很容易就很快追到它的車尾，並同時和後面的GT3保持很遠距離。我並非眨低GT3，但是我所駕駛的這輛700馬力的跑車根本沒有匹敵的對手。
簡而言之，這是現在可以買得到的最好賽車。 GT2RS 比911 Turbo S 輕200公斤，採用Weissach配備的碳纖維材料，整輛車僅重1470公斤，在2.8秒內從0至100公里，但我認為它的速度感比官方公佈的更快，最高速度為每小時340公里，這絕對是一個四輪火箭。
下一期我們將會介紹GT3和718GTS，兩部車都絕對是賽道上的駕駛的樂趣，當你把車開到賽道上而又能開著回家時，整個駕駛過程都會令你的臉上露出一絲笑容，因為你能夠做得到，這就是保時捷的精髓，開保時捷車去賽道並能將它開回家中。 
