自i3問世以來，寶馬（BMW）一直在盡力向大衆市場推廣，并盡最大努力确保i3的成功。這是寶馬的一個革命性的想法，但對全球整個電動汽車市場來說并不一定舉足輕重。但對於寶馬而言，這或許是他們能在日後帶來一代傳奇車型的開端項目，而i4就是這個項目的領航員。
作為品牌首款純電動四門轎跑車，寶馬i4使用的是其4系平台，而不是專用的電動汽車平台，因此而節省的成本也同樣讓車主們獲益。随着這一想法的提出，同樣也給i4帶來許多優勢，它看起來就像汽油版，駕駛感也會非常相似。由于重心較低，轉彎和動力都很可靠，電機能夠産生335馬力和317磅-尺的扭矩，與此同時，i4 M50能夠爆發出536馬力和586磅-尺的扭矩，這兩款車型都将提供與汽油車型不同的瞬時加速。
i4的掀背式後備箱可以爲大件行李提供足夠空間，也可以輕鬆放進去所有的高爾夫裝備，很適合日常駕駛，可以說是一個非常理想的車身尺寸，寶馬的決策非常明智。信息娛樂系統也做得很好，讓你在駕駛的過程中非常容易使用。就像所有的新款車型一樣，所有的氣候控制都在菜單中供你調節，我真的認爲這將是所有汽車的未來。唯一可能讓所有寶馬車手感到失望的是，方向盤很不幸地不像寶馬過去那樣路感清晰，它並不總是像過去那樣將道路上的每一點都傳遞到你的手中，有些人會認爲它更精緻舒適，有些人會說它不再像寶馬了，關於這一點的優劣，每個人都會有自己的評價。
新款i4是一款出色的日常駕駛車型，具有足夠的續航里程，可以在城市中行駛，而且快速充電可以在32分鍾内從10%的電量充到80%，在長途旅行時確實很有幫助，畢竟旅途中我們也需要停下來喝杯咖啡或使用洗手間。但無論如何，電動汽車的設計和製造的確需要耐心，我們能看到寶馬正在慢慢解決一切障礙，讓電動車逐漸成為大眾都更能接受和欣賞的產物。
