Porsche 718 Cayman GT4 – Manual, Lightweight, Nothing like it 無與倫比的手動駕駛樂趣

by Pure luxury

筆者認為,今年的年度跑車評選毫無疑問應該讓這輛新款的保時捷(Porsche)718 Cayman GT4 拿到冠軍。至於原因則非常簡單——它就是一輛非常純粹的駕駛者之車,一輛讓你能無比清晰地感受到人車合一境界的保時捷,至於其它,似乎無需贅言。

我們對於能夠試駕這輛2020新款GT4感到興奮無比,它是讓我們很長一段時間以來翹首以盼的一輛車,畢竟它十分稀有,一般來説極難獲得親身體驗的機會。天氣正好,賽道也恰好開放,加上我們有一輛2019保時捷911 GTS,所以我們決定回到這些「猛獸」的「自然棲息地」——位於Bowmanville的Canadian Tire Motorsport Park賽道,去測試GT4是否如傳說中一樣威猛。畢竟,賽道才是它們得以真正發揮實力的主場,城市道路對於它們而言不過是過家家罷了。

我們在黎明之際出發。早上六點半,我們和911 GTS已經完全準備好出發前往賽道。駛向Bowmanville的旅程同樣是這段體驗之行的一部分,我甚至覺得這有點像是對GT4的朝聖之旅,強烈的期待感不斷衝擊著我的內心。似乎有一個世紀那麼久,我們終於到達了賽場,並通過了車輛安全檢查——包括胎壓、油壓、賽車服、賽道檢查和車手狀況檢查,我們終於可以開始體驗速度與激情了。分配給我們的教練瞭解到我們將要對這輛車進行一次極限挑戰,所以不斷強調讓我們謹慎小心以確保絕對安全。當然,我們已經做好了十足的功課來了解如何駕馭它的一切,包括動力。Motorsport賽道共有10個彎道,也是北美最快的賽道,可以說是GT4最好的棲息地了。

GT4是基於Cayman打造的,配置保時捷旗艦 911 GT3 的前端,它搭載的是414馬力的自然進氣 4.0L 的 V6,並且是中置 Boxer 引擎佈局,這也讓它得以獲得了完美的車重平衡比例。如果能用一個感受來形容GT4的賽道駕駛體驗,我相信那一定是這輛車給你帶來了無比刺激的同時也給你注入了強大的自信感。當你進入每一個彎道的時候,你就已經可以清晰地知道它將會以何種姿態出彎,陶瓷剎車帶來的強力制動、中置引擎的完美重量平衡以及六缸自吸發動機讓這輛車進出彎所經歷的動力學變化得到了最大化的可控,尤其是從彎角4到5a和5b,接著一直到這條賽道最後一段路,這段車速從170公里時速陡降到90公里的時候。過去我們在這條賽道上測試過許許多多的保時捷GT系列賽車,例如GT3、GT2還有許多的GTS型號。毫不誇張地說,這輛GT4一定是在我心目中的GT賽車里面排在首前幾位,就純粹的駕駛樂趣而言,這樣的手動換擋和為賽道而生的跑車所帶來的原始刺激感是你在駕駛這樣一輛汽車之前難以想像的。我想說的是,體驗一下吧,你真的會感受到此生難忘的樂趣。

保時捷GT4 RS來年很快就要推出了,我們只能對著現有的信息垂涎三尺,並想像它又會帶來怎麼樣的驚喜。根據我們的經驗,它極有可能會更全面、更兇猛,希望我們在GT4 RS上市之後能夠有機會去對它測試和解讀一番,同時也會將最新的消息分享給讀者們。

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